Dimanche 15 novembre 2009 7 15 /11 /Nov /2009 10:00

Ah, les Anglais et le Tea Time. Coutume millénaire ancrée dans la population Bretonne (c'est comme ça qu'ils s'appelaient, avant, y'a longtemps, les anglais...) depuis le père de Joseph, lui-même père de Jésus Christ. Et oui, l'heure du thé apparait 50 ans avant JC. C'est dire !

César profitera de ce temps de pause à l'anglaise pour attaquer à 17h et gagner outre manche... Ah César, l'heure de l'eau chaude... Tes soldats s'en souviennent encore.

Mais les anglais restent fidèles aux traditions, ils ont perdu une victoire, pas la guerre. Et quelques batailles plus tard, avec l'aide des Gaulois et des précieuses feuilles, ils gagnent à plates coutures et chassent les Romains. Le doit-on à la boisson énergisante ou au syndrome de Jumbo ? La suite et les détails sur Wikipédia. Suivez le lien...

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Enfin et, malgré les nombreuses tentatives d'abolition du Tea Time (rappelons nous de Charle 1ier dans la dynastie des Stuart), les anglais ne renoncent pas au Thé.

Non, jamais.

Et sous aucun prétexte.

Voyez plutôt !!!



 

 

 

Par Dragonfly
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Samedi 10 octobre 2009 6 10 /10 /Oct /2009 15:45
Bonjour.
Je m'appelle Peter.
Je suis l'ami d' Heliot.
Heliot c'est mon Dragon.
Personne ne veut croire qu'il existe.
Personne ne croit que les dragons existent.
Personne ne me croit.
Personne ne croit en rien.
Heliot, pourtant, il existe.
C'est mon dragon magique.
Même qu'avec lui je vole.
Si, c'est vrai.
Je grimpe sur mon dragon et puis nous partons à l'aventure.
Il adore voler bas, flirter avec la terre, les champs et puis la vigne.
Il y a beaucoup de vignes dans mon pays.
J'habite dans le Beaujolais, Pizay exactement.
A Pizay mon dragon vole, souvent. On peut le voir voler.
Avec Heliot on survole nos vignes, puis on passe au château.

Il y a beaucoup de châteaux dans mon pays.
On suit la route du vin, on passe près du moulin,
Près du moulin à vent. Qu'il est beau vu d'en haut, avec ses ailes à lui,
Avec ses longues hélices, il est cloué au sol,
Il aimerait bien venir mais il est bien trop lourd.
Nous, nous sommes très légers, mon dragon est une plume,
Nous jouons dans l'air chaud, tournoyant dans la bulle,
Nous sommes bientôt là-haut, juste sous le nuage,
Direction Solutré, la roche des légendes.
Mon dragon se rapproche, nous encerclons la bête,
nous lui faisons des signes, quelques-uns sont surpris,
Accrochés au sommet, de voir à Solutré un dragon dans le ciel,
Voir un dragon tout court c'est déjà surprenant mais le voir voler,
un ange sur son dos, pilote d'exception, enfant élu de l'air,
Ils n'en croient pas leurs yeux mais apprennent à se taire,
Car ils savent déjà qu'on ne les croiraient pas, 
Les dragons, ça n'existe pas.
Heliot à pris la crête, celle du Haut Beaujolais,
Nous revenons, tranquilles, heureux de notre vol,
Nous coupons le moteur, je veux dire par là
Qu'Heliot tend bien ses ailes et qu'il se laisse glisser
Ecoutant le soleil et tournant dans l'air chaud,
Exploitant les thermiques comme un aigle princier,
Nous rentrons au bercail, dans le doux bruit du vent.
Heliot ressort son train, je veux dire par là, son train d'atterrissage,
Enfin je ne sais pas comment on appelle ça lorsqu'on parle d'un Dragon,
Mais nous sommes en finale, Heliot rase le pré, il tangente la piste,
Il touche enfin le sol et se pose comme une fleur,
Enfin... Comme un Dragon.
C'était magique, tout simplement magique.
Quel vol d'anthologie, quel amour ce dragon,
Et quelle pure folie, de voler avec lui.
Je le rentre au hangar, personne ne doit savoir,
Personne ne comprendrait, ou peut-être certains,
Ceux qui volent déjà, ceux qui rêvent de voler...
Si vous êtes de ceux-là, allez sur Internet,
Tapez quelques mots clés, comme Dragon, Dragonfly,
Ulm pendulaire, ou Samir Elari, ou Pierre-Jean Le Camus,
Tapez Pizay-Rabat, découvrez le dragon et si vous nous croyez,
On vous donnera peut-être quelques informations,
Pour vous prouver qu'Heliot a même fait des petits,
Qu'on a toute une famille de dragons de toutes sortes,
Des rouge ou bien des bleu et même des dragons jaune,
Des dragons quatre temps, des dragons silencieux,
Des dragons électriques et des dragons thermiques...
Alors ?
Vous me croyez maintenant ?
A bientôt et bons vols,
Je m'en vais retrouver mon ami, Heliot le Dragon bleu.

Peter

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Par Dragonfly - Communauté : ULM Dragonfly
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Mercredi 16 septembre 2009 3 16 /09 /Sep /2009 08:11

Le concept
Originale, innovante et ultra-légère, cette machine monoplace est dans l'air du temps car elle est économique, écologique, simple et décomplexée.

Seul aéronef sur le marché à proposer cette forme nouvelle de vol, le Dragonfly est un Ulm pendulaire doté d'une aile Delta montée sur un chariot léger, aérodynamique et dont le train rentrant limite la trainée.

Les caractéristiques
Fabriqué en Angleterre dans les ateliers de Ben Ashman et Paul Dewhurst, le Dragonfly est équipé du célèbre moteur 4-temps Bailey 175cm, 18 ou 22 ch. Le démarrage électrique et le starter automatique permettent des démarrages et redémarrages faciles en vol.

Dotée de l'aile Aéros Discus, réputée pour son excellent taux de montée en thermique, la machine dispose ainsi de caractéristiques exceptionnelles pour une approche mixte vol moteur / vol libre.

Le poids à vide est de 85 Kg, la consommation moyenne est de 2,5 l/h, la plage de vitesse est située entre 34 et 95 Km/h, la Finesse est de 11,5...

"La machine se comporte bien. Elle conjugue un bon équilibre, une bonne aile avec un chariot bien dessiné", résume Samir Elari, multiple champion de France, d'Europe et du monde en Ulm pendulaire, à propos du Dragonfly.


Une nouvelle forme d'aviation
Dès ses premiers vols, début 2008, Samir Elari avait identifié deux précautions importantes :
-"Ne pas oublier de mettre un tout petit peu de carburant de temps en temps"
-"Ne pas oublier de sortir le train avant de se poser" !


Car ce monoplace profite d'un train escamotable, avantage d'avion haut de gamme, dont l'utilité est, dans son cas, augmentée par la proximité de l'hélice : La forte diminution de perturbation de l'air arrivant sur les pales favorise notablement le rendement.

Moins de 20 ch peut sembler une trop faible puissance pour randonner. Pour prouver le contraire, Samir Elari prévoit de naviguer à bord d'un Dragonfly jusqu'au Maroc, accompagné d'un compère, Pierre-Jean Le Camus. Leur Blog http://dragonfly-pizay-rabat.over-blog.com

"Ses qualités d'Ulm moderne se doublent de qualités voilières permettant de faire du thermique moteur coupé", commente Samir Elari.


Nomade jusqu'au bout ...
Au sol, la pliabilité très étudiée du chariot permet son transport à l'arrière de la pluspart des automobiles et dans la quasi-totalité des breaks, sans diminuer le nombre de places passagers. L'aile Discus se replie, quant à elle aussi simplement que les autres deltas pour être transportée sur une galerie basique.

Le Dragonfly est ainsi le pendulaire le plus simple à transporter. Un Ulm vraiment nomade pour des vols à tous bouts de champs...


Prix, délais, essais
La distribution du Dragonfly est confié en exclusivité en France à Samir Elari. Importateur, plateforme d'essai, de vente et de SAV, sa société ULM DECOUVERTE est basée sur l'aérodrome de Pizay près de Belleville, dans le département du Rhône. Samir propose sur place, des essais ou vols de démonstration, pour les pilotes désirant confirmer leur choix.

Contact:
Aérodrome de Pizay
125, rte Chantemerle
69220  Saint Jean d'Ardières
Tel: 04 74 66 27 44
Gsm: 06 73 00 05 22
Mail: samir@ulm-decouverte.com 


Quelques liens complémentaires:

http://dragonfly-pizay-rabat.over-blog.com

http://www.flylight.co.uk

http://ulmfrance.tv/Pendulaire-Dragonfly-Un-beau-jouet.html





Et pour prendre des frissons...
Quelques belles images du Dragonfly en mouvement...








Par Dragonfly
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Présentation

  • : Ulm Dragonfly France
  • Ulm Dragonfly France
  • : ulm pendulaire dragonfly ulm dragonfly samir élari Sport
  • : Bienvenue chez Ulm Découverte à Pizay. Samir Elari vous présente le Dragonfly, un Ulm pendulaire ultralight et nomade destiné à tous les pilotes désireux de voler plus librement et d'aborder le vol thermique en toute quiétude. Le Drganofly est un aéronef extraordinaire, à la croisée des chemins du vol moteur et du vol libre...
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